Поток транспорта через двор дома круглосуточно

Район Марфино: шлагбаумы убирать пока не будут

Поток транспорта через двор дома круглосуточно

В префектуре на совещании обсудили серьёзную проблему в районе Марфино: она связана с установленными шлагбаумами, ограничивающими въезд транзитного автотранспорта на территорию нового микрорайона на Ботанической улице. В мероприятии, проходившем под председательством префекта Валерия Виноградова, приняли участие представители Москомархитектуры, ГИБДД и Управления землепользования.

Глава управы района Марфино Михаил Бурцев пояснил, что транзитники объезжали через дворы нового микрорайона постоянные пробки на Ботанической и пытались выехать на улицу Академика Королёва.

Создавалась угроза безопасности гуляющим во дворах детям, мамам с колясками, пожилым людям, автовладельцы не могли ни выехать, ни заехать в свои дворы. Поэтому на время строительства объездной дороги, соединяющей улицу Академика Комарова с ул. Кашёнкин луг, въезды в микрорайон закрыли пятью шлагбаумами.

Управляет ими круглосуточная система охраны, которая пропускает машины «скорой» и другой спецтранспорт, машины гостей жителей микрорайона. По окончании строительства новой дороги (в конце 2012 года) шлагбаумы планировалось убрать.

Однако уже сегодня мнения жителей микрорайона разделились, одни просят оставить шлагбаумы, другие — требуют их убрать немедленно. Только на сайт префектуры поступило 24 обращения по этому вопросу, обращаются люди в управу района, жаловались и в правительство города.

Свою позицию изложил начальник управления транспорта, связи и гаражного хозяйства префектуры Эдуард Ремизов:
— Шлагбаумы необходимо оставить до завершения строительства новой дороги на Большой Марфинской, которое сейчас ведется.

Новая дорога поможет перенаправить транспортные потоки непосредственно на ул. Академика Королёва. Мы на комиссии безопасности движения в качестве эксперимента принимаем решения об устройстве шлагбаумов.

Но перед этим предупреждаем жителей, что если будут протесты от остальных, то эксперимент будет признан неудачным, и шлагбаум уберут.

Возникшая проблема — типичная для многих микрорайонов плотной застройки, где не хватает парковочных мест, а дворы используются как объездные пути основных магистралей. В Марфине же ситуация усложняется тем, что основная магистраль в этом направлении — Ботаническая улица — была серьёзно перегружена и до строительства нового микрорайона.

По мнению Ремизова, «гораздо более серьёзная проблема — это парковки». При нормативе в 6 тысяч машиномест сегодня в микрорайоне их в разы меньше, что вынуждает людей парковать свои машины по всей прилегающей к микрорайону территории, в том числе в местах сложившей застройки.

Глава управы Бурцев объяснил: причина дефицита в том, что застройщик не выполнил первоначальный проект планировки.

Так, вместо запланированных 6311 машиномест в гаражах построено всего 1561, а вместо 3010 гостевых парковок — только 2365. Во дворах жители новых домов вынуждены ставить машины в три ряда.

Единственная возможность, по мнению руководителя района, устроить парковки — разместить их неподалеку вдоль Октябрьской железной дороги на месте сносимых гаражей.

Начальник Территориальной проектно-планировочной мастерской СВАО Сергей Топкишев сообщил, что застройка микрорайона значительно отклонилась от утвержденного проекта планировки — строительство парковочных мест серьёзно отставало от строительства жилья (одна из причин отказа от строительства подземных гаражей — желание застройщика ОАО «Агропредприятие «Марфинское» удешевить жилье). Призывы к застройщику не возымели действия. Всё это привело к сегодняшней тяжелой ситуации. По словам главы управы Бурцева, с просьбой помочь оказать воздействие на застройщика, нарушающего проект застройки, в свое время безрезультатно обращались к прежнему руководству префектуры.

— А почему представители застройщика не пришли на совещание? — возмутился Виноградов. — Ну мы найдем возможность на них повлиять другими способами.

Также Топкишев сообщил, что обеспечить проектное количество машиномест в ближайшем будущем на сто процентов не получится.

— А по поводу шлагбаумов могу сказать: если там есть круглосуточная охрана, которая пропускает машины спецтранспорта, то как вынужденную меру, чтобы совсем людям жизнь не испортить, их можно сохранить, — заключил Топкишев.

Полностью разделяет позицию Москомархитектуры и представитель ГИБДД.

— Шлагбаумы — это тактический ход, но главная проблема, что там невозможно ни пройти ни проехать, — заявил Виноградов, внимательно выслушав мнения специалистов всех заинтересованных и причастных к решению проблемы ведомств. — Я на днях там был, обошел микрорайон, изучил обстановку. Такого сгустка машин, такой их концентрации я в нашем округе не видел.

У нас была тяжёлая ситуация у метро «Алтуфьево», очень тяжелая, но мы ее максимально разрядили. Здесь же она не разряжается. Шлагбаумы выполняют сдерживающую функцию, но главная задача для этого микрорайона — размещение машиномест.

Я просто в недоумении! Почему этой организации — «Агропредприятию Марфинское» разрешили не строить гаражи? Я еще в Департаменте строительства эту тему буду обсуждать, мы посмотрим условия контракта и выясним, какие действия можно было предпринять, но их не предприняли.

Мы создали транспортный коллапс, я не люблю это слово, но оно соответствует действительности. И в первую очередь, по причине недобросовестности застройщика, который даже не считает нужным прийти на такое совещание к префекту.

Затем Виноградов дал указание собравшимся еще раз внимательно обойти этот микрорайон и прилегающую территорию и посмотреть, что можно еще сделать для решения проблемы, хотя бы — в рамках локальных мероприятий.

— Приносите мне предложения, пусть это будут маленькие площадки, пусть на 5, на 10 мест, но они должны быть, — обратился префект к Бурцеву, к Ремизову и Топкишеву. — С бору, как говорится, по сосенке, нищему — рубаха.

В завершении мероприятия Виноградов вынес решение:
— Возражений с нашей стороны не будет, все команды по ликвидации шлагбаумов — они были со стороны ОАТИ и других организаций — надо остановить. Это временная мера, вот Большую Марфинскую введем, тогда будем мониторить ситуацию и решать с ГИБДД — что делать с шлагбаумами дальше.

— А на комиссии нужно быть осторожным с разрешениями устанавливать шлагбаумы, — заявил Виноградов. — А то мы наставим шлагбаумов, а ситуацию усугубим. Принимать решение только после хорошего серьезного взвешивания и с разных точек зрения. Так вот легко шлагбаумами не разбрасывайтесь, они могут играть свою роль, но в определенных условиях.

Кроме того, префект решил встретиться с руководителем Департамента капитального ремонта Артуром Кескиновым и посмотреть предложения по локальным мероприятиям на Ботанической улице — расширениям проезжей части, устройству заездных карманов и др. Возможно, некоторые участки расширят в этом году, к сентябрю.

Также Виноградов поручил подготовить встречу с руководством Октябрьской железной дороги, вдоль полотна которой, рядом с новым микрорайоном, будут сносить гаражи. На этом месте можно было бы разместить современные автопарковки на большое количестве мест.

— Проект покажет, сколько там можно будет сделать мест, но нужно выжать максимально, — подчеркнул префект. — Если это будут дешевые гаражи, то мы значительно облегчим транспортную ситуацию.

Источник: https://www.dom-i-dvor.info/news/207_438

Проходной двор

Поток транспорта через двор дома круглосуточно

Кольцевая развязка, которую строят на пересечении проспектов Химиков и Комсольмольского, пока что приносит местным жителям одни неудобства. В первую очередь, они связаны с тем, что водители ищут короткий путь и «срезают» через дворы жилых домов.

Люди жалются, что теперь там невозможно перейти дорогу, чтобы просто вынести мусор, и боятся за безопасность своих детей, которые вот-вот пойдут в школу. Мы разбирались, как так получилось, что до недавних пор на проблему никто не обращал внимания.

A42.RU

Ребёнок на костылях не может перейти дорогу

Во дворе дома по адресу Комсомольский, 53 адская пробка. Водители сигналят друг другу, одни что-то кричат, высунувшись в окно, другие не выдерживают, разворачиваются и уезжают. Дорога, по которой они ездили последний месяц, перекрыта: там стоят люди с плакатом «Проезд транзитным машинам запрещён!»

— Вы не понимате, здесь не должны ездить машины, тут наши дети играют, а скоро и в школу пойдут! — пожилой мужчина, стоящий в толпе, громко ругается с одним из водителей.

— Почему лично вы ставите себя выше других?!

— С чего ты вообще через мой двор должен ехать? — от возмущения он переходит на «ты».

— Да потому что я тут живу с 1988 года!

Начинается какофония из десятка . Жители спорят между собой, повышают тон на водителей, которые пытаются здесь проехать, те, в свою очередь сигналят, стоящие рядом подростки снимают всё на камеру и шепчутся: «Надо выложить в „Инцидент!“»

— Я завтра подгоню к твоей машине КамАЗ и хрен ты отсюда выедешь, — молодой мужчина на «Приоре» с визгом тормозов разворачивается и уезжат в обратном направлении.

Одна из женщин рассказывает, что вообще не понимает, почему водитель «Приоры» чем-то недоволен. Рядом с домом находится школа для детей с нарушением опорно-двигательного аппарата, сын этого мужчины — инвалид. Анастасия говорит, что сама видела из окна, как ребёнок на костылях не может перейти дорогу из-за бесконечного потока машин.

Здесь в принципе несколько школ, где учатся сотни детей.

Бюрократический футбол

Такая ситуация тут творится с начала августа. Всему виной — ремонт развязки на проспекте Химиков и проспекте Комсомольский. Несмотря на то, что ЦОДД утвердил конкретную схему объезда этого участка по Комсомольскому и Марковцева, большинство водителей стало искать короткий путь. И в итоге нашло: через дворы.

По словам Василия Калашникова, одного из местных жильцов, сначала машины проезжали через дворы домов номер 43 и 49, но люди не стали это терпеть — устроили пикет, перекрыли дорогу, а уже на следующий день им поставили бетонные блоки, ограничив движение транспорта.

— Все ринулись через единственный альтернативный путь — через наш двор. Нам это тоже не понравилось. С 9 августа я лично начал писать во все инстанции. Единственные, кто мне ответил, это приёмная управления городского развития. Но они не поняли нашу проблему, подумав, что мы хотим перегородить дорогу на въезде.

Но нам лишь надо временно перекрыть проезд, — объясняет Василий Калашников. — У нас получился «футбол»: администрация отправляет на ЦОДД, ЦОДД отправляет нас в ГИБДД, те отправляют в ЦОДД и так по кругу. У меня сын-первоклассник пойдёт в школу, я за него переживаю.

Сегодня он десять минут с велосипедом не мог перейти общедворовую дорогу из-за потока машин.

Жители говорят, что с утра к ним приезжал сотрудник ЦОДД, который просто пожал плечами и сказал, что ничем помочь не может. И посоветовал поступить как соседи: выйти и перекрыть дорогу, чтобы обратить на себя внимание.

— Из-за ремонта дороги поток транспорта во дворы резко увеличился. Мне до сих пор непонятно, почему на автомобиле нельзя объехать вокруг, так как там не особо большой крюк. Люди же просто беспокоятся за жизни своих детей, которые играют во дворе и могут попасть под автомобиль.

Проблему решить можно, но с помощью ГИБДД. Если бы она за это наказывала водителей, то поток значительно уменьшился.

Когда водитель поймёт, что его на этом месте могут оштрафовать, он уже тут не поедет, — делится своими мыслями начальник отдела организации дорожного движения ЦОДД Олег Пустовой.

В свою очередь, ГИБДД этого сделать не могут: в инспекции объясняют, что на весь Ленинский район в течение дня дежурит всего один патруль, у которого не получится стоять на въезде до двор круглосуточно. Получается замкнутый круг: ЦОДД не может поставить зарещающие знаки проезда, а у ГИБДД не хватает ресурсов, чтобы всё контролировать. 

Пришедший на шум участковый тоже проблему решить не смог: возмущённые жители обступили его со всех сторон, требуя повлиять на ситуацию, но он лишь развёл руками и посоветовал обратиться в администрацию. И, как бы оправдываясь, добавил, что пришёл сюда просто задокументировать происходящее и выслушать жалобы.

Из-за машин даже не получается выбросить мусор

Светлана Туник – одна из жительниц этого же дома. У неё есть сын, который уже первого сентября пойдёт в соседнюю школу. Она боится отпускать его одного, хотя тут надо пройти буквально семьдесят метров. Говорит, что из-за машин даже не получается выбросить мусор: чтобы дойти до контейнеров, приходится ждать по десять минут, пока стихнет поток автомобилей.

– Вдоль всего нашего дома едут машины. Против своих мы ничего не имеем, но большинство автомобилей просто проезжают насквозь. Тут даже «скорая» проехать не сможет, если что случится. Мы теперь и сами по полчаса из своего двора на Ленинградский выехать не можем. И это я молчу про постоянный шум и общую загазованность, – говорит женщина.

Другие жители возмущаются, что автомобилисты мнут их машины, сшибают зеркала, а потом просто уезжают. Найти правонарушителей невозможно: во дворах не установлены камеры, а из-за огромного потока по видеорегистратору нельзя определить виновника. Это ещё одна причина, из-за которой проезд хотят перекрыть – до момента, пока не закончат ремонт перекрёстка.

– Дело в том, что данные участки дороги по закону перегораживать нельзя. Это является межквартальным проездом, он не должен быть заблокирован. Но в данном случае просьба жителей вышла на первое место, – объясняет Олег Пустовой.

– С этим нужно было бороться в любом случае: по обе стороны проезда стоят знаки «жилая зона», что означает, что сквозной проезд запрещён по ПДД.

Многие водители это игнорируют, так как им дороже кратчайший путь, чем соблюдение правила.

Две стороны конфликта

Собрание жильцов, перешедшее в пикет, закончилось тем, что проезд всё-таки перекрыли. При этом они предлагали альтернативное решение: снова открыть дворы домов номер 43 и 49, чтобы разгрузить их двор. Только вот соседи не согласились.

И вроде бы всё хорошо: люди добились того, чего хотели, но показателен тот факт, что на них обратили внимание только тогда, когда они создали ажиотаж вокруг случившегося. Василий Калашников рассказывает, что до этого ситуаций никто не интересовался, кроме СМИ, но стоило истории стать громкой, как тут же появлись долгожданные бетонные блоки.

Но у любого конфликта есть две стороны – и автомобилисты, которые живут тут же, принятым решением недовольны.

– Я тоже житель этого дома, автомобилист, но я против самоуправства. И вот то, что творится сейчас – это самоуправство. Люди не хотят понять, что это – неизбежное зло, ведь происходит ремонт дороги.

Мне тоже некомфортно, но я понимаю, что с первого сентября придётся выезжать на 15 минут раньше, чтобы успеть до потока, который идёт в школу. Но людям тут удобно ездить на машинах, почему я должен препятствовать их движению? – недоумевает Евгений Щеглов. – Для того, чтобы наши дети играли, есть дворы.

У нас внутри большой хороший двор, где машины не ездят. Мне вот не нравится, когда дети катаются у меня под колёсами на самокате.

В ЦОДД рассказывают, что если раньше люди звонили и просили перекрыть этот проезд, то теперь они жалуются и просят открыть его. Олег Пустовой говорит, что тут нет однозначного решения проблемы. Всем угодить не получится: придётся ущемить одних участников дорожного движения за счёт других. И разрешить ситуацию так, чтобы все остались довольны, удаётся очень и очень редко.

Источник: https://gazeta.a42.ru/lenta/articles/60816_prohodnoi-dvor

Защита прав online