Можно ли обойти условный срок, если будучи пьяными пытались угнать машины?

Мвд хочет забирать авто у пьяных. что?!

Можно ли обойти условный срок, если будучи пьяными пытались угнать машины?

25.05.2019 | 38813 просмотров

Рассказываем, почему идея изымать машины у нетрезвых автомобилистов не такая хорошая, как может показаться на первый взгляд.

«Пьяный водитель — убийца. Алкоголь и автомобиль несовместимы. Выпил? За руль не садись!». Согласны с этими тезисами? Отлично! Теперь вы знаете, что наши позиции по отношению к пьяной езде совпадают.

Действительно, не может быть оправдания тем, кто садится за руль в нетрезвом виде и тем более поступает так неоднократно. Однако вам наверняка интересно, почему мы вдруг вообще подняли эту тему и начали с таких элементарных постулатов? Сейчас поясним.

Буквально на днях МВД выступило с предложением конфисковывать автомобили у водителей, которые попались на пьяной езде. Машины предлагается изымать в пользу государства, а затем — продавать на специальных аукционах.

Необходимость данной меры в МВД объясняют статистикой аварийности: в 2018 году из-за пьяных водителей произошло примерно каждое десятое ДТП. Соответствующий законопроект ведомство уже направило на рассмотрение в правительство, то есть, похоже, на этот раз все действительно серьезно.

Казалось бы, после высказанных нами тезисов мы должны быть горячими сторонниками предложенной меры. Однако против этой инициативы есть веские аргументы. И если их рассмотреть, то убеждаешься: принимать закон о конфискации автомобиля за езду в нетрезвом виде нельзя ни в коем случае. И вот почему.

Причем здесь автомобиль?

Начнем с простого: идея изымать у пьяных водителей автомобили вовсе не нова. Аналогичный законопроект о конфискации транспорта уже вносился в Госдуму, но в 2014 году был отклонен.

Депутаты посчитали, что такую меру можно применять только к собственникам ТС, а другие водители смогут избежать наказания.

Тем не менее уже в 2015 году суды начали конфисковывать автомобили, но на другом основании: к тому времени вступила в силу редакция Уголовного кодекса, ужесточавшая наказание для тех, кто повторно садится за руль пьяным.

А автомобили, согласно логике некоторых судей, становились таким образом орудием совершения преступления и могли быть изъяты. Однако в мае 2016 года такой практике был положен конец. Пленум Верховного суда принял решение, согласно которому автомобиль не может быть признан орудием совершения преступления, следовательно, его нельзя конфисковать.

То есть уже на данном этапе новый законопроект МВД вступает в прямое противоречие с решением Верховного суда. Но, допустим, это противоречие удастся каким-то образом обойти (в российской практике хватает подобных примеров). Можно ли меру поддержать? Никак нет.

Прежде всего, неясно, почему в МВД считают, что конфискация автомобиля должна остановить любителей езды подшофе, если под удар попадают исключительно собственники машин.

А что если пьяница сел за руль не своего автомобиля, а, скажем, машины жены или какого-нибудь еще родственника? Тоже конфисковывать? Но тогда выходит, что наказанию в той или иной форме подвергнется не только тот, кто преступил закон, но и совершенно посторонний человек.

Кто-то скажет: «Нужно думать, кому даешь ключи от машины!». Это так. Вот только не всегда владелец автомобиля знает, в каком именно состоянии сядет за руль человек, которому доверили управление.

Если вам не нравится пример с родственниками, подумайте о профессиональных водителях — экспедиторах, дальнобойщиках, водителях автобусов. Очень редко когда они сидят за рулем своих собственных транспортных средств. Как быть с ними? И как поступить, если на «пьянке» поймают пользователя популярного нынче каршеринга?

Все равны, но некоторые — равнее

Да и к конфискации автомобилей у собственников тоже много вопросов.

Знаете ли вы, что аналогичный закон об изъятии транспортных средств у нетрезвых водителей с 2013 года действует в Беларуси? После его принятия в соседней республике перестали пить за рулем? Как бы не так! То есть количество пьяных, конечно, снижается, но совсем не так, как видится сторонникам подобных мер (а новых минусов при этом — достаточно). Согласно статистике, в 2013 году ГАИ РБ задержало 36,6 тыс. нетрезвых водителей, в 2014 г. — 31 тыс., в 2015 г. — 28,2 тыс., в 2016 г. — 26,4 тыс., а в 2017 г. — 23,6 тыс.. Более того, местные любители покататься подшофе даже придумали оригинальный способ снизить тяжесть последствий задержания. Они просто покупают дешевые развалюхи, расстаться с которыми будет не жаль в случае остановки инспектором ГАИ. Так что новости с заголовками в стиле «Пьяный бесправник протаранил четыре машины», к сожалению, все так же регулярно появляются у наших соседей. Конфискация не помогла!

На этом наши размышления о предложенном МВД законопроекте можно было бы закончить: идея конфискации уже выглядит очень сомнительно. Но нельзя не упомянуть еще об одной проблеме, особенно остро стоящей в России.

Знаете ли вы, что согласно действующему законодательству инспектор ГИБДД не может отстранять от управления и направлять на медосвидетельствование прокуроров и судей? То есть сотрудник ДПС может лишь составить рапорт о допущенном, на его взгляд, нарушении и передать его начальству.

Что же изменится для нетрезвых судей и прокуроров в случае принятия закона? Ровным счетом ничего! Более того, фактически в России окончательно сложится два класса водителей: простые граждане, которых будут наказывать по всей строгости закона и жестко карать за нарушения, вплоть до отчуждения прав собственности (которая, как мы сказали выше, может им даже не принадлежать!), и привилегированные особы, которым можно будет безнаказанно совершать даже самые тяжкие нарушения.

И это мы еще не упомянули о коррупции! Знаете ли вы, что уровень жизни полицейских за последние пять лет существенно упал? Причем это не какие-то домыслы, об этом официально заявил замглавы МВД РФ Аркадий Гостев.

Он отметил, что в период с 2012 по 2018 год зарплаты полицейских индексировались лишь один раз в 2018 году, и то всего лишь на 4%. Как на этом фоне выглядит предложенная мера о конфискации авто нетрезвых водителей? Для нечистых на руку сотрудников ГИБДД — как самая настоящая возможность подзаработать.

Только представьте: вас тормозит инспектор ДПС, который утверждает, что вы пьяны и вас надо лишить не только прав, но еще и автомобиля. А потом он предлагает за определенную сумму быстро и без суда «решить вопрос полюбовно».

Такая ситуация, конечно, не означает, что все водители будут сразу же соглашаться (хотя о том, что инспекторы ГИБДД — тонкие психологи, забывать не стоит). Однако даже законопослушным автомобилистам такая ситуация наверняка будет стоить нервов.

Суровость наказания или неотвратимость?

Ну и, наконец, несколько слов о теории наказания вообще. Поскольку государства существуют на Земле очень давно, то и философских концепций того, как стоит поступать с лицами, преступившими закон, также немало.

Одни философы полагали, что наказание должно быть возмездием за совершенное зло, другие видели в нем способ предупредить дальнейшие злодеяния, третьи же считали, что наказание должно быть таким, чтобы помочь человеку исправиться. Как следствие, к XXI веку в каждой развитой стране мира выработалась своя сложная правовая система.

Но их объединяет одно — комплексность подхода.

То есть признается, что то или иное наказание не должно быть просто максимально жестким (хотя, казалось бы, чем большая угроза нависает над потенциальным нарушителем — тем лучше), но и соответствовать тяжести деяния, быть фактически выполнимым и должно служить исправлению человека и изменению его поведения. Вот, к примеру, как принцип пропорциональности сформулирован в правовой системе Европейского Союза:

  • Любая мера должна иметь законную цель.
  • Мера должна служить достижению цели (то есть требуется предоставить доказательства, что мера будет работать).
  • Мера должна быть необходима для достижения цели. Любые другие менее обременительные способы достижения цели должны отсутствовать.
  • Мера должна быть обоснованной, учитывая конфликт интересов различных существующих групп.

Только при соответствии этим критериям законодательная инициатива будет иметь шансы получить зеленый свет в ЕС. То есть даже если кто-то предложит откровенно дурной законопроект (например, сажать в тюрьму каждого пешехода за переход улицы в неположенном месте), она никогда не станет законом — все прекрасно понимают, что он просто-напросто не будет работать, несмотря на свою суровость.

А вот неотвратимость наказания — это совсем другой принцип. Этому понятию в современных правовых системах уделяется очень много внимания.

И современные криминологи приходят к однозначному выводу: неотвратимость наказания (даже не самого строгого) имеет гораздо больший эффект на преступника, чем суровость наказания.

Грубо говоря, если человек знает, что его почти со 100-процентной вероятностью поймают, он вряд ли пойдет на преступление в отличие от ситуаций, когда наказание суровое, но и шансы выйти сухим из воды немаленькие.

Причем здесь законопроект о конфискации автомобилей у пьяных водителей? Очень просто. Это — достаточно суровое наказание, которое, как мы уже объяснили выше, не является неотвратимым для всех. И в этом один из главных его недостатков.

Источник: https://www.drom.ru/info/misc/69115.html?page=2

Совершение кражи из автомобиля. Что делать, если украли машину? Пошаговая инструкция

Можно ли обойти условный срок, если будучи пьяными пытались угнать машины?

Юридическую помощь и защиту при подозрении или обвинении в совершении угона (кражи) транспортного средства может оказать . Есть ли необходимость в приглашении адвоката?

Средства передвижения становились объектом краж ещё несколько веков назад, когда ещё люди ездили на лошадях.

Воровство коня считалось серьёзным преступлением. В 11 веке по сборнику правовых норм Руси “Русской правде”, конокрадство считалось таким же тяжким преступлением, как разбой или поджёг, и приговаривалось к высшей степени наказания – потоку и разграблению.

Преступник лишался свободы, и у него забирали всё имущество. Закон не был милостив, так как конь не только был средством передвижения, но и помощником в работе на земле.

В наши дни распространённым личным средством передвижения является автомобиль, не будем говорить о самолётах и яхтах, так как в собственном владении они далеко не у всех.

Юридическая ответственность за угон и кражу автомобиля

За кражу (хищение) или угон автомобиля – имущество, как раньше, отнимать не будут, а вот статья 166 УК РФ или 158 УК РФ может грозить.

Статья 166 УК РФ – неправомерное завладение автомобилем либо иным транспортным средством без цели хищения (угон). Кроме автомобиля это могут быть трактора, трамваи, троллейбусы, мотоциклы грейдеры и бульдозеры. Статья 166 УК РФ предусматривает различные виды наказания, в зависимости от особенностей совершения угона.

Статья 158 УК РФ (кража) – тайное хищение чужого имущества.

Под хищением понимают противоправное безвозмездное изъятие, приносящее ущерб собственнику или другому владельцу данного имущества, совершённое в корыстных целях, также овладение имуществом или его передача другим лицам.

Хищение является тайным, если владелец имущества не знал о совершении преступления. Наказание назначается в зависимости от обстоятельств совершения кражи транспортного средства.

Перечислим возможный исход событий.

Минимальным наказанием по статье 166 УК РФ наказывается штрафом в размере до ста двадцати тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до одного года. Максимальным наказанием по статье 166 УК РФ, в случае причинения ущерба в крупном размере, будет лишение свободы на срок до пяти лет.

Минимальным наказанием по статье 158 УК РФ штрафом в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет. Максимальным наказанием по статье 158 УК РФ, в случае причинения ущерба в крупном размере, будет лишение свободы на срок до шести лет.

Как видно из вышеизложенного, за кражу предусмотрено более суровое наказание чем за угон.

Как же отличить угон от кражи, ведь внешне они одинаковы?

Термин «угон» характеризуется как временное завладение чужим автомобилем или другим транспортным средством. Преступление считается завершённым, когда автотранспорт уведен с места нахождения любым способом.

При угоне лицо не имеет цели завладеть имуществом или продать его. Совершается угон, например, для поездки куда-либо или для того, чтобы прокатиться на автомобиле.

А кража совершается, как правило, с целью постоянного использования либо продажи транспорта или его запчастей.

Разграничение данных преступлений – очень тонкий вопрос. Различия между ними состоят не в объективных (внешних), а в субъективных признаках – целях, мотивах преступления.

Довольно часто, при совершении угона действия лица пытаются квалифицировать как кражу. Бывают и такие случаи, когда обвиняют человека, не совершавшего преступления.

Разобраться в этих вопросах поможет опытный адвокат по уголовным делам, который может оправдать невиновного, сократить срок наказания или уменьшить штраф.

Приведём пример классического угона. Случай произошёл в Москве. Мужчина шёл по улице. Он был радостным, по случаю успешной сдачи экзаменов на получение водительских прав.

Через несколько минут пути, он увидел пустой милицейский (тогда ещё была милиция, а не полиция) автомобиль с приоткрытой дверью. Сотрудники милиции, как выяснилось позже, вышли из машины, чтобы задержать опасную группировку.

Для помощи в задержании нужен был ещё один человек, и они взяли с собой водителя. Машину закрывать не стали, так как планировали быстро освободиться. Да и кому придёт в голову мысль покушаться на милицейский автомобиль.

Но смельчак нашёлся. Нашему «герою» захотелось испытать себя в умении водить, и он не раздумывая угнал автомобиль. Наслаждался ездой молодой человек недолго, так как пропажу обнаружили. Угонщика задержали.

Благодаря профессиональной работе адвоката по уголовным делам, действия молодого человека были квалифицированы по статье 166 УК РФ.

С каждым годом количество угонов автомобилей в городах нашей страны становится все больше. Для тех злоумышленников, которые идут на подобные преступления и совершают угон автомобиля, предусмотрена статья 166 УК РФ, как ответственность за свое деяние.

В зависимости от характера и особенностей совершения преступления, наказание может быть различным. Начиная от денежного штрафа и заканчивая заключением под стражу и отбыванием тюремного срока, а сколько лет придется просидеть за угон автомобиля – решит суд.

Сегодняшние автоугонщики имеют много различных методов, чтобы угнать автомобиль. В любом случае, ответственность будет определяться статьей уголовного кодекса №166.

Согласно ст. 166, понятие угона автотранспортного средства подразумевает неправомерное его заполучение. Случаи связанные с , когда ею управляет владелец, а преступник ему угрожает и указывает куда ехать, также относятся к ним.

Наказание за угон авто предусмотрено следующее:

  • денежный штраф в 120 тыс. руб или суммарный годовой доход гражданина, совершившего угон;
  • ограничение права на свободу до 3 лет;
  • арест до полугода;
  • лишение права на свободу до 5 лет;
  • общественные работы до 5 лет.

Если автоугон был совершен несколькими людьми, при котором угрозы жизни людей не было, но были применены насильственные действия, ответственность злоумышленники понесут следующую:

  • денежный штраф до 200 тыс. руб или суммарная зарплата за полтора года;
  • общественные работы до 5 лет;
  • лишение права на свободу до 7 лет.

В жизни встречаются и куда серьезные противоправные действия, сопровождающие угон автомобиля, для них предусматривается также лишение прав на свободу:

  • с применением насилия, связанным со здоровьем людей, — до 12 лет;
  • если является дорогостоящим и преступление совершено группой лиц – до 10 лет.

Как видно из статьи 166, вор автомобилей понесет куда более суровое наказание, чем простое хулиганство – реальный срок в тюрьме.

Важные комментарии статьи 166 УК РФ

Источник: http://laewyer.ru/sovershenie-krazhi-iz-avtomobilya-chto-delat-esli-ukrali.html

Как угоняют автомобили с плохой сигнализацией

Можно ли обойти условный срок, если будучи пьяными пытались угнать машины?

Почитал истории про угоны – и решил поделиться своей, возможно помогу кому-либо избежать ненужных переживаний и потерь.

Для начала хотел бы сказать немного теории: как происходит угон? Я не говорю про дорогие автомобили или машины, которые защищены хорошими охранными комплексами, я про самые массовые угоны автомобилей, которые часто не имеют диалоговой сигнализации.

Например, у вас автомобиль с сигнализацией scher-khan magicar 5 с вот таким брелком:

Или Tomahawk 9010, или куча других сигнализаций, которые не имеют динамически изменяемого диалогового кода, тогда можно считать что ваш автомобиль может вскрыть (попасть в салон) любой школьник который купил дешевый код-граббер, на СТО по установке сигнализаций мастер говорил что сможет открыть подобную сигнализацию посредством магнитолы которую кинет под машину, не знаю возможно ли это, но если это так то все совсем печально.

Так вот, считаем что автомобиль ваш открыли, далее осталось только вставить выкрутку в замок зажигания и с силой провернуть его в основном на 90 градусов, и завести автомобиль. Даже если автомобиль современный и имеет иммобилайзер в ключе, для работы автозапуска используется модуль обходчика иммобилайзера, который прячется в автомобиле, т.е. эта защита уже не работает.

Теперь подведем итог, что нужно чтобы угнать автомобиль с обычной сигнализацией(штатным иммобилайзером) и без дополнительных механических/электронных блокировок?

1. Попасть в автомобиль с помощью код-граббера.

2. Завести автомобиль провернув замок зажигания.

Теперь вернемся к моей истории. За год до описываемых событий я купил Хонду Сивик на механике в кузове хэтчбек, как раз с сигнализацией фото которой выложил выше.

Я понимал что сигнализация старая, но особо не придавал значения защите от угона, ведь за 7 лет у меня или моих знакомых автомобили не угоняли и не пытались угнать, да и деньгам, которых постоянно не хватает, всегда можно найти лучшее применение, все таки вложения в противоугон довольно высокие, при этом не ощущаются, как хорошая музыка в салоне, обслуженная подвеска, обвес и тд, ну вы поняли…)

Дело было в декабре, приехали с супругой в прогретом авто, вышли, поставили на сигнализацию и отчалили домой.

Утром автомобиль не завелся с автозапуска, это насторожило, дело в том что авто на механике можно завести с автозапуска только поставив его на охрану определенным образом: ручник должен быть поднят, когда достаешь ключ из замка зажигания двигатель работает, далее ставишь на охрану, авто глохнет, впоследствии можно завести дистанционно. Так вот тут сигнализация выдала ошибку будто автомобиль открывали/закрывали и привычный алгоритм не сработал, ну ладно, может глюк какой-нибудь подумал я. Когда открыл автомобиль и начал садиться мозг зацепился за снег на коврике, именно спрессованный снег от обуви, мозг зацепился, а я уже наследил, но момент четко остался в памяти, т.е. когда вышли из прогретой машины снега там априори быть не могло. Далее я не мог вставить ключ, посветил в замок – там что то болталось, шилом немного сместил железки внутри, ключ все таки вошел, но совершенно не проворачивался. Далее чтение в интернете что делать, решил сам снимать замок зажигания и разбираться что же произошло, после часов 5 на морозе и кучи мата замок все таки был у меня в руках. Когда разобрал его, подозрения рассеялись – пытались прокрутить, причем не докрутили градусов 10, на цилиндре осталась глубокая борозда:

На самой личине обратная вмятина, она была деформирована вкладным элементом(их было сломано 2 шт.), когда с силой прокручивали, она помялась, еле достал личину из цилиндра:

На следующий день замок я перебрал и поставил на место, сам автомобиль переставил в зону видимости из окна, на сигнализацию не ставил, закрыл ключом, решил понаблюдать за машиной, каждые 10 минут опрашивал состояние с брелока сигнализации, переписывался с братом, обсуждая дерьмовость ситуации.

Примерно в 3.

30 ночи опрашиваю автомобиль – а он встал на сигнализацию! Я одеваюсь и дую на улицу, метрах в 50 стоит автомобиль с включенными фарами, причем единственный (ночь с сб на вс), когда я подошел к объекту наблюдения тачка с включенным фарами сразу поехала, я же полез искать чтобы выдернуть из машины чтобы она не уехала к утру, выдернул какой-то блок, достал аккумулятор, закрыл с ключа и пошел домой. Блок оказался как раз блоком обходчика сигнализации, о котором я говорил вначале, без него угнать становилось тяжелее, т.к. нужен родной ключ для запуска или потребуется время и знание чтобы прописать новый ключ в автомобиль, в который теперь попасть сложнее. Немного успокоившись я пошел спать. На следующий день установил новую сигнализацию и доп. защиты, сейчас когда вижу у людей брелок такой сигнализации аж коробит, просто понимаю насколько мне повезло, и насколько легко угнать автомобиль с такой «сигнализацией».

По итогу хочу сказать вот что-не надо себя тешить тем, что ваш автомобиль никому не нужен, если судить по моему случаю то дело было не в том, что автомобиль был нужен, а в том что на стекле красовалась лапка шерхана, которая для угонщиков как красная тряпка для быка, сигнализирующая о легкости угона, эти ребята не гнушаются ничем, дергают все что «плохо лежит» а далее действуют по ситуации.

https://www.youtube.com/watch?v=Y5CxSckXcxs

Я для себя выводы сделал – лучше заплатить 20-25 тысяч за охранный комплекс, чем иметь перспективу потерять автомобиль. Понимаю, что не попав в подобную ситуацию такие выводы сделать сложно, но все же, возможно кого – то мой опыт подстегнет пересмотреть свои взгляды на защиту своего авто.

Всем ровных дорог!

[моё] Угон Автосигнализация Длиннопост

Источник: https://pikabu.ru/story/popyitka_ugona_ili_plokhaya_signalizatsiya_5177759

Угнал? Нет, взял покататься! – МК

Можно ли обойти условный срок, если будучи пьяными пытались угнать машины?

Почему автоворы остаются на свободе?

В нашей семье дежавю. Опять угнали машину. Двадцать лет назад такое уже было. Тоже летом, тоже в ночь с пятницы на субботу, тоже от дома.

Тогда воры польстились на новенькую «восьмерку», и это было хотя бы объяснимо, а сейчас — на Suzuki Swift 2007 года, маломощную, с низкой посадкой, крохотным багажником, рассчитанным на один чемодан. Достаточно бюджетное, чисто городское авто для хороших дорог.

Такие практически не угоняют. Разве что на запчасти. По статистике — меньше 2 процентов от числа всех угнанных автомобилей.

Но в ту летнюю ночь в нашем районе, похоже, была открыта охота на эту марку. Кроме «Свифта» похитили автомобиль Suzuki SX4, который стоял прямо под камерой наружного наблюдения. На записи видно, как машина отъезжает от дома. Но отследить дальнейший маршрут оказалось невозможно. Половина установленных камер в городе не работает, в остальных качество записи оставляет желать лучшего.

Я не из тех, кто смотрит на машину как на живое существо, называет ласковыми именами и нежно гладит по капоту. Но все равно мне ее очень жаль, вместе мы пережили немало. Главное, я знаю, что наши шансы встретиться равны нулю, потому что угнанную машину находят чисто случайно.

Когда угнали «восьмерку», в компьютер данные о ней попали лишь на четвертый день после исчезновения, а в Федеральный банк данных России сведения об угоне не поступили и через две недели.

Представляете, сколько километров можно намотать за это время? Было ощущение, что автоворам сознательно давали время осуществить весь набор нехитрых манипуляций, чтобы замести следы: перегнать в безопасное место, перебить номера, поставить на учет в другом регионе, перепродать. Все это и было благополучно проделано.

Первое время мы еще тупо надеялись на чудо, звонили следователю, интересовались, как идет розыск. Но ничего не происходило. Дело было приостановлено и пылилось в архиве, а я перестала заглядываться на похожие автомобили, мелькающие в летящем по городу потоке.

Прошло два года, как вдруг в 6 утра раздался звонок в дверь. На лестничной площадке стояли два человека в форме: «Ваша машина нашлась!»

Оказалось, ночью патрульный автомобиль ДПС остановил «восьмерку». Водитель был пьян. По требованию инспектора он открыл капот: в номере кузова тройка была довольно грубо перебита на пятерку. Проверили на угон — все совпало.

Правда, документы на автомобиль были в полном порядке. Парень, который управлял краденым авто, тут же поведал историю: мол, купил по объявлению прямо на улице. Подогнали три «восьмерки», он выбрал нашу.

Сделку оформили по нотариальной доверенности.

Интересно, что новый техпаспорт на краденый автомобиль, находившийся в розыске, выдали во Владимирской области. За время, пока машина была в угоне, она успела сменить двух владельцев, и каждый раз ее исправно ставили на учет, не удосуживаясь заглянуть под капот. Без помощи таких вот «оборотней в мундирах» автоугонный бизнес давно бы просел.

На следующий день многострадальную «восьмерку» перегнали в наше отделение милиции. Вместе с водителем, которого задержали для выяснения обстоятельств. У входа в ожидании освобождения приятеля томились его друзья.

Колоритный был персонаж: 28 лет, три судимости, все за кражи. Улыбнулся: «Сегодня мне не повезло! Не было денег отмазаться, вот гаишники и прицепились». А потом неожиданно признался: «Знаете, о чем я жалею? Не перекрасил и не успел продать!» В бардачке лежала оплаченная квитанция на авторынок в Солнцеве, датированная завтрашним днем. Действительно, не повезло!

* * *

Время от времени полиция нападает на след преступных группировок, промышляющих угонами, но кардинальных сдвигов нет. Владельцам возвращают около 18 процентов машин.

И не будет, пока законодатель не уберет из УК статью об угонах без цели хищения и не переквалифицирует это преступление на кражу в крупном или особо крупном размере (лишение свободы до 10 лет).

А пока предусмотрено наказание за угон в виде:

лишения свободы на срок до 5 лет;

штрафа — до 120 тыс. руб.;

штрафа в размере зарплаты или другого дохода осужденного за период до 1 года;

ограничения свободы на срок до 3 лет (условный срок);

ареста — 3–6 месяцев.

По словам адвоката по уголовным делам Ирины Якубовской, суды относятся к угонщикам очень лояльно.

Приговоры поражают мягкостью, словно речь идет о детской шалости: подумаешь, взял покататься, не сажать же за это! Доказать, что у угонщика были другие цели, кроме невинного желания прокатиться с ветерком, практически невозможно, даже в тех случаях, когда использовались сложные инструменты для проникновения в салон и считывались коды хозяйской сигнализации. Поэтому подавляющее большинство автоворов (при условии, что это первая судимость, и других смягчающих обстоятельствах) отделывается условным сроком.

А теперь представьте себе, что кто-то стырил ваш мобильник, чтобы «просто позвонить», ноутбук — «зайти в Интернет», кольцо — «померить».

Абсурд? Но автомобиль — такая же собственность, как все остальное, причем стоимость исчисляется в крупных и особо крупных размерах. В УК РФ есть 158-я статья.

Кража в особо крупном размере наказывается лишением свободы на срок до десяти лет со штрафом в размере до одного миллиона рублей.

Забавно, но велосипед не входит в перечень транспортных средств, которые можно угнать без цели хищения. То есть кража велосипеда — именно кража, а не шалость. На общем режиме полно сидельцев, позарившихся на чужой велик, мобильник и прочую мелочовку, а угонщиков автотранспорта — по пальцам пересчитать.

С тех пор как в Узбекистане ввели беспрецедентно жесткое наказание за угон, эти преступления сошли на нет. Автовладельцы не пользуются сигнализацией, не закрывают окна, спокойно оставляют своих «железных коней» на улице.

— За угон надо давать 10 лет, — считает начальник отдела УУР МВД России по городу Москве полковник полиции Сергей Карпов. — Это разветвленный преступный бизнес, который стремительно развивается параллельно с автопромом. Совершенствуются противоугонные системы, но и угонщики не стоят на месте. Чаще угоняют автомобили со слабой защитой.

Люди покупают машину за несколько миллионов, а на хорошем противоугонном средстве экономят. Крадут такие дорогие автомобили, как Toyota Land Cruiser и Porsche Cayenne. Многих спасают маркировка, которая наносится на стекла автомобилей, аэрография. Яркая, заметная машина всегда привлекает внимание.

Зачем ее угонять, если рядом стоит такая же, но без особых примет?..

Раньше открывали машины теми же линейками, а теперь используют различные электронные приспособления, которыми открывают машину, блокируют любую сигнализацию, в том числе спутниковую. Автомобиль вскрывают за полторы-две минуты и уезжают.

Спасения, похоже, нет. Для некоторых профессионалов дело принципа — вскрыть машину со сложной системой защиты. В арсенале угонщиков — вся палитра: от простейшей GSM-глушилки, которую сегодня можно купить за 5–6 тысяч рублей, до серьезных систем стоимостью 300–400 тысяч, которые вырубают все сигналы в широком диапазоне.

* * *

Спрос диктует предложение. Сегодня вряд ли кому придет в голову красть «дворники» или резину. Но на дешевые б/у запчасти спрос по-прежнему существует. И никто почему-то не задумывается, откуда такое изобилие подержанных крыльев, капотов и т.д.

— Люди вроде бы законопослушные, но чуть ли не каждый старается машину отремонтировать подешевле — не у официального дилера, а в «левом» автосервисе, который работает на разборках и ставит запчасти с ворованных машин, — полковник Карпов убежден, что автовладельцы сами стимулируют преступников.

— Неудивительно, что вскоре после ремонта на такой точке автовладелец лишается своей машины. Или человек покупает, к примеру, «Мицубиси Лансер», одну из самых угоняемых машин, с небольшим пробегом за 400 тысяч и, радуясь, что сэкономил большую сумму, ставит себе дверь за смешные деньги.

А завтра угонят его авто и продадут очередному «счастливчику»…

В Москве каждый день угоняют около 30 автомобилей. В топе — продукция Волжского автомобильного завода: 12,5% угонов; на пятки наступают «японцы»: «Мазда» — 12,2%, «Тойота» — 7,8%.

В этом году в Москве обнаружено 2825 ранее угнанных автомобилей, из них 325 — по горячим следам. Задержано 560 человек. Из них чуть меньше половины иногородних, остальные — москвичи. Каждый десятый похититель — гость с Кавказа.

https://www.youtube.com/watch?v=vGnYdV2bRws

Горячий след — большая редкость. Как правило, от момента угона до обнаружения пропажи проходит несколько часов. Это в лучшем случае. Если автомобиль крадут в начале выходных, то речь идет уже о паре суток.

Платных парковок в городе не хватает, кроме того, далеко не каждый может себе позволить это удовольствие. Машину часто покупают в кредит, и на дорогостоящий паркинг денег уже недостает.

— Очень редко машины воруют наобум, — говорит старший оперуполномоченный ОМВД «Крылатское» Николай Еремеев, — сейчас в основном угоняют под заказ, когда обговариваются и марка, и цвет. Понятно, что выбирают новые машины, год-два максимум, остальные — на запчасти.

В Москве мало мест, где занимаются разборками краденых машин и перебивкой номеров, потому что шерстим регулярно. Каждый гаражный комплекс 3–4 раза в месяц проверяется участковыми. Работа ведется, но результаты пока не очень хорошие. Автомобили уходят в Московскую область и дальше. Все контролировать мы не можем. Угонщики тщательно готовятся.

Приезжают на разведку, выбирают пути объезда, чтобы не столкнуться с сотрудниками ГИБДД…

Конечно, бывают случаи, когда чужую машину уводят без цели хищения. Но это скорее из категории курьезов.

— На автостоянку одного крупного автосалона поступила партия новых автомобилей, — рассказывает мой собеседник. — Я только заступил на дежурство — угон. Причем машина пропала в ночь с субботы на воскресенье, а хватились ее только во вторник. Выяснилось, что она попала в аварию на Можайском шоссе и «собрала» еще два автомобиля. Водитель с места ДТП скрылся.

Когда я созвонился с сотрудниками ГИБДД, чуть не умер от смеха. В салоне нашли мобильник, который, видимо, вылетел из его кармана в момент столкновения, а в нем все контакты: мама, папа и далее по списку. Горе-угонщик сам себя разоблачил. Поняли, что это сторож.

Руководство салона к нему приступило: «Рассказывай!» Он: «Это не я!» Признался, только когда ему предъявили телефон.

По правилам пожарной безопасности у сторожа хранятся ключи от всех машин, чтобы в случае возгорания их можно было отогнать. Нашему герою стало скучно на дежурстве, и он пригласил друга. Выпили, и потянуло на подвиги.

Они решили покататься на новых машинах. Сначала на одной, затем — на другой, на третьей и, сдавая назад, въехали в будку. Машину повредили, и в пьяных головах созрел план: надо отремонтировать.

Дождались ночи, договорились с каким-то сервисом, но попали в аварию и сбежали.

Похожая история случилась в известной компании по производству пиццы. На пульт дежурного поступил звонок: «Угнали служебный автомобиль!» А это «Ока», к тому же вся разрисованная! Кому она нужна?! Оказалось, разносчики пиццы, оба ранее судимые, после смены основательно приняли на грудь и решили прокатиться. Естественно, устроили ДТП и попались.

Это, конечно, угон без цели хищения в чистом виде. Но стоит ли ради таких казусов сохранять в УК статью, помогающую профессионалам выйти сухими из воды? Экзотические случаи, на мой взгляд, можно было бы квалифицировать как хулиганство.

Госдума в очередной раз собирается серьезно ужесточить наказание за кражу автомобиля. Если законопроект все-таки пройдет, то понятие «угон» будет исключено из Уголовного кодекса. Нижняя планка наказания составит не менее пяти лет реального срока, а само преступление переведут в категорию тяжких. Это означает одно: условного наказания угонщик больше не получит.

Источник: https://www.mk.ru/social/article/2013/08/21/903236-ugnal-net-vzyal-pokatatsya.html

Защита прав online