Кто должен выплатить сумму ущерба по ДТП, если водитель виновник погиб?

Кто кому должен выплачивать компенсацию в случае гибели в ДТП?

Кто должен выплатить сумму ущерба по ДТП, если водитель виновник погиб?

В Гродненской области суд вынес решение, согласно которому женщина-водитель, пострадавшая в аварии, произошедшей по вине водителя другого автомобиля, должна выплатить большую сумму матери погибшего пассажира. Виновник ДТП при этом не должен ни копейки.

Авария, в которую попала семья Загурских, произошла 4 августа 2013 года. Однако разбирательство тянется до сих пор, сообщает ресурс naviny.by.

Поздно вечером супруги ехали на своем Peugeot 307 по трассе в Берестовицком районе. Внезапно в них врезался Volkswagen Passat. За рулем был 23-летний водитель. Он не уступил дорогу Peugeot, хотя тот имел приоритет.

В результате ДТП погиб пассажир Volkswagen. Супруги Загурские получили серьезные травмы.

В той аварии супруги Загурские были признаны потерпевшими. У женщины в результате аварии был поврежден шейный позвонок. Ее супруг получил более тяжелые травмы: открытую черепно-мозговую травму, ушиб головного мозга, перелом скуловой кости, перелом грудного позвонка. Мужчина не был пристегнут во время движения. После столкновения автомобили вылетели в поле за пределы проезжей части.

По словам женщины, в ноябре 2015 года страховая компания выплатила мужу деньги за лечение – 6 млн рублей (на то время это было примерно 300 долларов). Реально же пришлось потратить около 2000 долларов. Семья Загурских рассчитывала, что компенсацию они получат от виновника аварии.

Как оказалось, парень, который управлял Volkswagen, свою вину не признал. Заявил, что в машине отказали тормоза, – он пять раз нажимал на педаль, но она провалилась, “ручником” тормозить не пробовал. Экспертиза его слова не подтвердила.

Скорость движения, кстати, была 50 км/ч при разрешенных 30 км/ч. Автомобиль принадлежал его другу. Он в тот день тоже ехал в машине. Компания из шести человек возвращалась домой после отдыха на озере.

Будущего виновника ДТП попросили сесть за руль, потому что он был трезвый.

В суде друзья перекладывали ответственность друг на друга: владелец авто заявил, что раз за рулем был не он, значит и компенсацию супругам Загурским и матери погибшего пассажира должен платить водитель. Виновник аварии и его адвокат возразили, что платить должен тот, кому принадлежит авто.

Елена и Олег Загурские просили взыскать в свою пользу 420 млн рублей солидарно с виновника ДТП и владельца авто. Мать погибшего парня – 150 млн рублей с хозяина машины. Решение суда повергло в шок семью Загурских.

Оказалось, что Елена Загурская солидарно с владельцем VW Passat должна возместить матери погибшего вред, причиненный в результате ДТП. Потерпевшему Олегу Загурскому деньги должны перечислить его же супруга и владелец Volkswagen.

Самой Елене компенсацию должен выплатить ее собственный муж и хозяин VW Passat.

В своем решении суд исходил из того, что белорусским законодательством предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя (ст.948 Гражданского кодекса). Это значит, что владелец машины обязан выплатить компенсацию только потому, что использование авто связано с повышенной опасностью для окружающих.

– Мы не ожидали такого решения суда, – говорит Елена Загурская. – Ведь мы потерпевшие, чудом выжили в аварии, а сейчас нас заставляют выплатить компенсацию матери погибшего парня. Где справедливость?

Елена обращает внимание, что мать погибшего не заявляла исковые требования в отношении семьи Загурских. Супруги сразу отказались от компенсации друг другу. С учетом этого судом была уменьшена запрашиваемая сумма возмещения вреда.

В итоге Елена Загурская и Вадим Курдюк, хозяин авто, солидарно должны перечислить матери погибшего парня 120 млн рублей. Это значит, что она имеет право требовать от них возврата денег как совместно, так и по отдельности, пока не будет закрыта вся сумма. Курдюк также должен выплатить 80 млн рублей семье Загурских.

Управлявший VW Игорь Мармыш был приговорен к трем годам лишения свободы в колонии-поселении. С него взыскали 30 млн рублей за расходы потерпевших, связанные с оказанием им юридической помощи. Однако что касается возмещения морального и материального вреда, виновник ДТП не должен ни копейки.

Елена и Олег намерены обратиться в Верховный суд. По закону потерпевшие не могут быть ответчиками по гражданскому иску. Но в Берестовице рассмотрение вопроса о возмещении вреда было вынесено в отдельный процесс, хотя обычно это происходит в рамках уголовного разбирательства.

По словам адвоката Кристины Хома, которая представляет интересы семьи Загурских, судебная практика по подобным спорам складывается по-разному.

– В подобном разбирательстве, но в другом райцентре суд взыскал возмещение вреда с владельца автомобиля, которым управлял виновный в ДТП, при этом отказав во взыскании с владельца второго автомобиля, в котором находился потерпевший, – говорит она.

– В деле Загурских, на мой взгляд, следует учитывать, что их вины в совершении ДТП нет. Кроме того, они серьезно пострадали в результате аварии, являются потерпевшими по уголовному делу: Елена получила менее тяжкие телесные повреждения, Олег – тяжкие телесные повреждения.

Елена не является собственником авто. Собственником автомобиля является то лицо, в отношении которого право собственности зарегистрировано в ГАИ.

Взыскание вреда с Загурской как невиновной и пострадавшей стороны в пользу другого потерпевшего Майр Светланы (матери погибшего), при наличие виновного лица Мармыша и лица, отвечающего за действия последнего, Курдюка, явно несправедливо.

Адвокат Павел Латышев, который специализируется по делам о ДТП, отмечает, что в его практике подобных случаев не было.

По закону семья Загурских может взыскать с виновника аварии деньги, которые они выплатят матери погибшего пассажира. Но для этого они должны перечислить всю сумму. И только после этого могут обращаться в суд с регрессным иском.

Сколько лет понадобится Игорю Мармышу, чтобы вернуть Елене и Олегу 120 млн рублей, – отдельный вопрос. Из имущества Мармыша, на которое был наложен арест, в приговоре упоминается микроволновая печь, пылесос, стиральная машина, телевизор, DVD-проигрыватель и мобильный телефон.

ABW.BY

Источник: https://www.abw.by/news/187883/

ВС: Попавшие в ДТП пассажиры могут получать выплаты с двух водителей

Кто должен выплатить сумму ущерба по ДТП, если водитель виновник погиб?

Пострадавшему в аварии пассажиру компенсацию заплатят страховщики всех участников ДТП, независимо от того, кто виноват. Такое определение дал Верховный суд. Это, безусловно, делает более выгодным положение пострадавшего пассажира, но при этом дорого обходится ни в чем не виновному водителю.

Итак, в декабре 2016 года некий водитель МАЗа выехал на полосу встречного движения на 450-м километре дороги Дзержинск – Нижний Новгород и врезался во встречную ЛАДА “Нива”. В результате аварии тяжкие травмы получила пассажирка “Нивы” Калинкина.

Напомним, что по ОСАГО пассажиры или пострадавшие пешеходы могут рассчитывать на компенсацию вреда здоровью до 500 тысяч рублей. При этом сама компенсация вычисляется по специальным таблицам.

Каждая травма имеет свою цену – в процентах от максимальной выплаты.

У обоих водителей гражданская ответственность была застрахована, причем в одной крупной компании. Поэтому женщина обратилась к страховщику за выплатой.

Страховщик выплатил ей в общей сложности 187 750 рублей. Но по одному договору ОСАГО. За водителя МАЗа – виновника аварии. По страховке водителя “Нивы” страховщик в выплате отказал, не признав случай страховым.

Кто больше всего переплачивает за полисы ОСАГО

Тогда женщина обратилась в суд. Однако суды первой инстанции, а потом и апелляционной в удовлетворении иска отказали. Они сослались на то, что нет правовых оснований для взыскания средств по каждому договору ОСАГО.

Однако с такой позицией не согласился Верховный суд. Он напомнил, что, согласно статье 1079 Гражданского кодекса, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить ущерб, причиненный источником повышенной опасности.

При этом владельцы таких источников, к которым относятся и автомобили, солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников третьим лицам.

То есть, грубо говоря, при столкновении двух автомобилей ущерб, причиненный пассажирам, оплачивают оба водителя независимо от их степени вины.

“Поскольку страховым случаем по договору ОСАГО является наступление ответственности владельца транспортного средства, то при причинении вреда третьим лицам взаимодействием транспортных средств, когда в силу пункта 3 статьи 1079 ГК наступает ответственность для каждого из владельцев, имеет место не один страховой случай, а страховой случай для каждого договора ОСАГО”, – указывает в своем определении Верховный суд.

Причем ВС уточнил, что по ущербу здоровью по каждому договору ОСАГО компенсация оплачивается полностью по закону. Калькуляцию нельзя поделить пополам, если столкнулись два застрахованных автомобиля. А компенсация материального ущерба третьим лицам выплачивается уже солидарно.

Переплачивать за полис ОСАГО после аварии, в которой водитель был не виноват, придется еще пять лет. Ведь он управлял средством повышенной опасности

Не имеет также значения и то, что оба водителя застрахованы в одной и той же компании. Два страховых случая – две выплаты.

Также Верховный суд напомнил, что такая позиция изложена в обзоре судебной практики, утвержденной Президиумом ВС в 2012 году. Она же подтверждена постановлением Пленума ВС в 2017 году.

Понятно, что такое решение ВС только на пользу пострадавшим в ДТП пассажирам. А родственники погибших вообще смогут рассчитывать на 475 тысяч рублей с каждого водителя, участвовавшего в аварии, то есть получить компенсацию в двойном, а то и тройном размере.

Кстати, поясним, почему 475 тысяч, а не 500. В законе об ОСАГО компенсация на случай смерти в размере 500 тысяч рублей делится на две части. 475 тысяч – это сама компенсация, а 25 тысяч – это похоронные расходы. Так вот похоронные расходы – это материальный ущерб, который страховщики выплатят солидарно.

Однако все это выглядит довольно несправедливо для водителя, который не был виноват в аварии. Ведь в конечном итоге для него стоимость полиса ОСАГО вырастет. Все дело в коэффициенте бонус-малус, который присваивается за безаварийный стаж. Но это, как говорится, “безаварийный”, на самом деле имеется в виду наличие или отсутствие страховых возмещений.

Почему нельзя покупать электронный полис ОСАГО с рук

Итак, ездил человек десять лет, не попадая в аварии, дослужился до 13-го класса, то есть получил коэффициент 0,5. Это половина стоимости полиса. И тут в него, стоящего на светофоре, врезался какой-нибудь гонщик, да еще и с пассажиром на борту.

Вину гонщика все признают. Страховщик за этого гонщика оплачивает ремонт пострадавшей машины.

Но вот идет этот добропорядочный водитель продлевать полис ОСАГО, а ему выставляют по коэффициенту бонус-малус 7-й класс, то есть коэффициент 0,8.

И переплачивать за полис после аварии, в которой он был не виноват, придется еще пять лет. А вся его вина только в том, что он управлял средством повышенной опасности.

Примечательно, что в этой ситуации заложена еще одна несправедливость. Пассажир автомобиля может получить в результате ДТП компенсацию в два, а то и три раза большую. В зависимости от количества машин попавших в аварию, в которой он пострадал.

Пешеходы же на такую щедрость рассчитывать не могут. Вряд ли пешеходу удастся попасть под колеса сразу двух авто. Либо он должен просто упасть на дорогу, чтобы по нему проехались два автомобиля, либо его должно зажать между двумя машинами, один из которых двигался назад, а другой вперед.

Понятно, что это крайне редкие случаи.

Таким образом, пассажиры легковых автомобилей в случае ДТП оказываются в более выгодном положении, чем пешеходы, а уж, тем более, водители. Понятно, что такое положение дел тут же вызовет и рост мошенничества.

Недаром страховщики утверждают, что мошенники уже переключились с заработка на механических повреждениях, в сферу возмещения вреда по жизни и здоровью. И этот законодательный казус необходимо как-то решать.

Вероятно, вносить поправки в законы об ОСАГО, о страховании, а также, возможно, в Гражданский кодекс.

Источник: https://rg.ru/2018/11/26/vs-popavshie-v-dtp-passazhiry-mogut-poluchat-vyplaty-s-dvuh-voditelej.html

«Говорят, он наркоторговец»: челябинец разбил шесть машин, уходя от полицейской погони

Кто должен выплатить сумму ущерба по ДТП, если водитель виновник погиб?

Toyota виновника разбила сразу несколько машин, включая Volkswagen Touareg и Mitsubishi Galant

пострадавших автомобилистов

Задержание предполагаемого наркоторговца обернулось массовым ДТП, в котором пострадали сразу семь автомобилей. Toyota RAV4 подозреваемого попыталась затеряться на парковке улицы 8 Марта, но была окружена полицией. По словам очевидцев, положение стало безвыходным и водитель «психанул»: начал метаться, разбив шесть чужих автомобилей. Кто компенсирует ущерб их владельцам?

По данным полиции, у задержанного обнаружили наркотические препараты

пострадавшие автомобилисты

У 31-летнего водителя изъяли наркотические препараты и возбудили уголовное дело по части 4 статьи 228.1 УК РФ за незаконное производство и сбыт наркотиков в крупном размере. Об этом сообщили в ГУ МВД России по Челябинской области. Подозреваемому грозит до 20 лет лишения свободы. Сейчас он в следственном изоляторе. Также против него завели административное производство за совершённые ДТП.

Nissan Micra попала под раздачу: на неё толкнуло стоявший рядом Getz

пострадавшие автомобилисты

Но для владельцев пострадавших машин главным вопросом остаётся, кто компенсирует им ущерб, который, по оценкам, достигает полумиллиона рублей.

Всего в аварии пострадало семь машин, считая Toyota RAV4 виновника: Volkswagen Touareg, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Hyundai Getz, Nissan Micra, Lada Granta.

Виновник не был вписан в полис ОСАГО, а сама Toyota, по данным пострадавших, принадлежит его отцу. При этом полис ОСАГО является действующим, но с одним нюансом: после его оформления владелец сменил госномер автомобиля, не уведомив страховую. Является ли всё в совокупности поводом для отказа в выплате?

— Нет, страховая должна компенсировать ущерб с лимитом до 400 тысяч рублей на каждого пострадавшего, но с учётом износа автомобилей, если компенсация будет в денежной форме, — объясняет автоюрист Лев Воропаев. — Данные о смене госномера необходимо вносить в полис ОСАГО, но если этого не было сделано, сама по себе страховка на автомобиль продолжает действовать.

«Мазде» изрядно подрихтовали переднюю часть

пострадавшие автомобилисты

Другое дело, что впоследствии страховая компания может взыскать выплаченные суммы с причинителя вреда или собственника автомобиля, поскольку они грубо нарушали правила страхования.

Эксперт отмечает, что страховая вряд ли согласится платить добровольно — взыскивать придётся через суд.

— Пострадавшим нужно провести оценку ущерба и направить в страховую досудебную претензию, на которую та по закону обязана отреагировать в течение десяти дней, — продолжает Лев Воропаев. — Если будет отказ, следует обратиться в суд либо каждому в отдельности, либо коллективно.

Но каковы перспективы дела, если страховая уже заявила, что платить не намерена?

— Если полис действующий, шансы на успех высокие, — считает Лев Воропаев. — Есть разъяснение Верховного суда о необходимости компенсировать ущерб по таким полисам, даже если виновник не вписан в страховку или с момента оформления изменились данные автомобиля или страхователей.

У Lada Granta помяты заднее крыло, дверь, бампер

пострадавшие автомобилисты

Одна из пострадавших, Ирина, также настроена оптимистично:

— С помощью сайта РСА мы установили, что у Toyota RAV4 есть действующий полис — мы проверили его по номеру кузова, потому что VIN у такого автомобиля нет. Есть постановление Пленума Верховного суда о необходимости компенсировать ущерб по таким полисам, и хотя страховая не обязана его выполнять, это решение значимо для судов. Мы намерены выиграть дело и получить компенсацию от страховой.

Размер суммы вычисляется по методике РСА, и, кстати, в декабре справочник стоимости запчастей скорректировали, увеличив цену деталей в среднем на 6,5%.

Если пострадавшие выберут денежную компенсацию, её произведут с учётом износа. В случае натурального возмещения износ не учитывается, но страховые неохотно дают направления в сервис, предпочитая платить деньгами за вычетом износа.

— Эту разницу можно взыскать с причинителя вреда в судебном порядке, но поскольку брать с него, скорее всего, нечего, я бы обратился с иском к собственнику этой Toyota, потому что он должен был осознавать, кому доверяет автомобиль, — объясняет Лев Воропаев.

Попытка распродать собственность или обналичить счета в данном случае может быть расценена как уход от ответственности.

— Если собственник автомобиля избавится от имущества и счетов, такие сделки могут быть аннулированы, — комментирует юрист компании «Эгида» Юрий Енчин. — Компенсацию могут делать в том числе за счёт его дохода, включая взыскание до 50% пенсионных отчислений.

Машина виновника — старая Toyota RAV4. Такую выпускали ещё в 90-х. С учётом её состояния цена не превышает 200 тысяч, кроме того, наложен арест из-за долгов по налогам

пострадавшие автомобилисты

Впрочем, у самого виновника аварии мотивации что-то компенсировать нет: на решение суда по уголовному делу его добрая воля не повлияет.

— Предполагаю, что по уголовному делу автомобилисты не будут признаны пострадавшей стороной, поскольку ущерб им нанесён в результате административного нарушения, — говорит Лев Воропаев. — Если бы они пострадали в результате совершенного им преступления, то заглаживание вины было бы учтено судом. Но в данном случае у него, скорее всего, не возникнет острого желания что-то компенсировать.

Пока до конца неясно, действует ли всё-таки полис ОСАГО: страховая ответила пострадавшим, что автомобиль с такими данными не застрахован, что, вероятно, подразумевает несовпадение госномера. Если же полис по каким-то причинам не действует, взыскать компенсацию придётся с виновника ДТП или собственника машины.

— Сначала также нужно подать досудебное требование, а если оно не будет удовлетворено, обратиться в суд, — комментирует Юрий Енчин. — Ответчиком может быть владелец автомобиля, потому что несёт ответственность за действия тех, кого пускает за руль.

ДТП оформляли сотрудники ГИБДД

пострадавшие автомобилисты

Кстати, при взыскании ущерба между пострадавшими возникнет своеобразная конкуренция.

— Тут принцип такой: кто раньше встал, того и тапки, — замечает Лев Воропаев. — То есть кто раньше предъявит исполнительный лист, тот и получит свою часть компенсации. В случаях, если листы предъявляются одновременно, а общий ущерб превышает сумму, которую виновник может выплатить пострадавшим, компенсация делается пропорционально.

Весной 2017 года пьяный челябинец разбил 11 автомобилей

Источник: https://74.ru/text/auto/65739951/

Защита прав online